Denny Hamlin, sem saber, vende a mudança forçada de prioridades do neto de Bubba Wallace e Joe Gibbs

Jan 16, 2024

Siga-nos

via Imago

Denny Hamlin, Bubba Wallace e Joe Gibbs | Créditos da imagem: Imago

À medida que o FireKeepers Casino 400 chega à sua reta final com apenas 126 voltas restantes, o suspense está no ar enquanto os espectadores se perguntam quem conquistará as próximas quatro vitórias e garantirá suas vagas na elite 16 do playoff. Jr, William Byron e Denny Hamlin - vão lutar para aumentar seu controle nas primeiras posições.

O vídeo favorito da América hoje

No entanto, nem todos os pilotos da NASCAR parecem compartilhar essa busca obstinada. Muitos usam a NASCAR como campo de treinamento para se orientar nas pistas exigentes, como pode ser visto no caso de Shane Van Gisbergen. Em um podcast recente, Denny Hamlin forneceu um ponto de vista adicional sobre a motivação por trás de Bubba Wallace e a tenacidade do piloto nº 54 do Toyota Camry em cada circuito.

ANÚNCIO

O artigo continua abaixo deste anúncio

Enquanto o próprio Hamlin está no meio da corrida, disputando o cobiçado primeiro lugar e ansioso para adicionar mais uma pena ao seu boné, vários outros pilotos ajustaram suas velas, encontrando diferentes motivações para abastecer sua corrida, de acordo com a observação de Hamlin. .

Em sua conversa com Jared Allen no podcast “Actions Detrimental”, quando questionado sobre se ele está correndo pela emoção da vitória ou pela contagem de pontos, Hamlin declarou inabalavelmente: “Pela vitória”.

108047 leitores ao vivo

5 de agosto de 2023, 22h00 EDT

07 de agosto de 2023 04h19 EDT

07 de agosto de 2023 03h07 EDT

07 de agosto de 2023 07h49 EDT

06 de agosto de 2023, 20h38 EDT

Mas quando se tratou de discutir as motivações de Bubba Wallace e Tyler Gibbs, o veredicto de Hamlin foi um pouco diferente.

Ele atestou: “Oh, esses caras estão competindo por pontos. Sem dúvida, são pontos de corrida. Eles estão tentando obter todos os pontos da etapa que podem, e é por isso que você viu 54 na primeira etapa ficando de fora em todas as advertências. Como todo parafuso, ele não vai desistir de sua posição na pista.”

Sem mencionar que esses pontos de etapa adicionam uma pitada generosa de emoção a cada fase de uma corrida da NASCAR, tornando a competição ainda mais fascinante. Intencionalmente ou não, Hamlin abriu a cortina sobre as estratégias de Bubba Wallace e Tyler Gibbs.

No entanto, o bate-papo de Hamlin não era apenas um tesouro de segredos ocultos. Ele também tirou o chapéu para o piloto #23, elogiando-o por sua velocidade e potencial de vitória.

Assista a esta história: Denny Hamlin envergonhado pelo HOF quebrado da NASCAR enquanto Jimmie Johnson sofre a desgraça de Jeff Gordon

Durante sua conversa com Jared Allen, Hamlin esclareceu os novos desafios apresentados pelos carros da próxima geração, atribuídos ao seu design renovado e atributos aerodinâmicos.

ANÚNCIO

O artigo continua abaixo deste anúncio

Em um episódio anterior de seu podcast, Hamlin elucidou que guiar esses automóveis de última geração em direção ao perímetro da pista é uma tarefa desafiadora. Os motoristas na linha externa podem experimentar uma “pressão aerodinâmica” aumentada, uma sensação que pode inadvertidamente levá-los contra a parede. Este fenômeno não era normalmente encontrado em seus modelos antecessores ou nos veículos utilizados na série Truck.

De acordo com autoweek.com, o sentimento foi repetido em 2021 pelo vice-presidente executivo da NASCAR, que opinou que, devido à redução geral da força descendente e ao aumento da aderência mecânica, “os carros serão mais difíceis de dirigir nas curvas”.

No entanto, Hamlin rapidamente exaltou o domínio automobilístico de Bubba Wallace, acenando sutilmente para Martin Truex Jr também. Ele comentou: “Você sabe que é muito difícil passar, então acho que agora o 23 entrou em campo duas vezes. Eu o observei no início da corrida; ele começou bem na minha frente e metodicamente subiu quase até o top 5. Depois voltou e voltou para a frente novamente, no final da etapa 1. Então acho que o 23 é muito rápido, 19 é muito rápido.”