Revisão do disco Trek Domane AL 4

Jun 20, 2024

Quando uma bicicleta de estrada não é uma bicicleta de estrada?

Esta competição está encerrada

Por Robin Wilmott

Publicado: 11 de março de 2023 às 9h

A Trek Domane original foi possivelmente a bicicleta de resistência que mais mudou o jogo, com a introdução da tecnologia IsoSpeed ​​de suavização de superfície exclusiva.

O quadro Domane AL, mais acessível, estende a filosofia Domane a uma gama de bicicletas que se concentram principalmente na estrada, mas com substância suficiente para gerir saídas regulares do asfalto

Se você estiver interessado em bikepacking, dê uma olhada no Trek Checkpoint, mas se você acha que pneus maiores para bicicletas de estrada são o caminho a seguir, o Domane AL tem muito a oferecer.

Cada Domane AL da linha usa um quadro idêntico em Alumínio Alpha Série 100, que é hidroformado para criar aquelas linhas de fibra de carbono semelhantes às Domane.

Os diâmetros do tubo superior e do tubo inferior aumentam de tamanho antes de se juntarem ao tubo superior. Embora o tubo inferior seja geralmente superdimensionado, o tubo superior exibe o perfil curvado característico da Trek.

As escoras são retas, com uma ponte removível fornecida para a montagem de guarda-lamas completos e suportes externos mais altos para um bagageiro traseiro.

Um terceiro porta-garrafas pode ser instalado abaixo do tubo inferior, e há também um suporte para bolsa no tubo superior.

O garfo de carbono possui tubo de direção cônico de alumínio, suportes para guarda-lamas e espaço para pneu de 35 mm.

Os cabos da engrenagem e a mangueira do freio traseiro entram no quadro no alto do tubo inferior e saem no suporte inferior, continuando externamente.

Trek diz que o Domane AL 4 Disc aceita pneus 32c (conforme instalados) e guarda-lamas completos, ou pneus 35c sem.

O disco Domane AL 4 de 56 cm, com sua geometria voltada para resistência, é um ajuste quase perfeito para mim, com 178 cm (5 pés e 10 pol.).

O tubo frontal de 175 mm significa que não são necessários espaçadores (para mim) entre a haste e a tampa superior do fone de ouvido. Para passeios gerais e diários, é excelente.

A extremidade traseira compartilha o mesmo ângulo e comprimento do tubo do selim de 73,3 graus que a atrevida Trek Madone, enquanto o ângulo da cabeça de 71,9 graus fica entre o da bicicleta de ciclocross Boone da Trek e a bicicleta de cascalho Checkpoint.

Combinado com o comprimento do tubo superior e um comprimento efetivo do tubo superior de 554 mm, o Domane AL é espaçoso sem parecer excessivamente longo.

A queda do eixo pedaleiro de 78 mm é maior que a da Madone e da Boone, melhorando a estabilidade de condução sem a necessidade de deixar espaço para curvas extremas (Madone) ou distância ao solo off-road difícil (Boone).

Com o ângulo relaxado da cabeça e espaço para pneus maiores, a distância entre eixos resultante de 1.018 mm ajuda a manter a estabilidade direcional.

Posicionado em segundo lugar na hierarquia Domane AL da Trek, o AL 4 Disc compreende atualmente duas opções, com preços diferentes, com duas cores disponíveis para cada uma.

O modelo 2023 atualizado, conforme testado, parece diferir apenas em suas opções de cores em relação a 2022 e é £ 175 mais caro (em linha com os recentes aumentos de preços).

A Trek lista as especificações de ambos como tendo um conjunto completo de grupos Shimano Tiagra R4700, mas a bicicleta testada possui um pedaleiro compacto FSA Omega.

Minha bicicleta de teste veio com um suporte inferior com rosca FSA MegaExo, em vez do Prowheel listado.

Há um cassete 11-32t compatível com o pedivela de 50/34 dentes e freios a disco hidráulicos Tiagra.

Ele roda sobre rodas Bontrager Paradigm com pneus Bontrager R1 Hard-Case Lite 32c e, sem surpresa, todo o kit de acabamento é da marca própria Trek Bontrager.

Há um selim Verse Comp no topo de um espigão de selim em liga leve, um guiador em liga Comp VR-S de 42 cm e um avanço em liga Elite com 100 mm de comprimento.

O disco Domane AL 4 de 56 cm pesa 10,57 kg.

A Domane AL 4 Disc destina-se a ciclistas regulares que pretendem uma bicicleta para treinos e passeios de lazer na estrada, ou mesmo para passeios leves em gravel.

Com espaço mínimo para pneus e ambições que não se aventuram muito longe do asfalto, testei o Domane no seu ambiente natural.

Trocando algumas estradas rápidas por pistas adicionais torturadas, terra e mais do que uma pitada de cascalho, o caráter do Trek foi examinado minuciosamente.